科學園區交通大改善？最新交通政策與未來展望

科學園區交通現況分析：擁堵與公共交通不足的挑戰

香港科學園作為本港重要的創新科技樞紐，匯聚了數百家科技企業與上萬名科研人才。然而，隨着園區急速發展，其交通配套長期面臨嚴峻考驗。每日上下班高峰時段，連接科學園的主要幹道——大埔公路及創新路，經常出現長長的車龍，車輛動彈不得的情況屢見不鮮。公共交通方面，雖然設有數條巴士路線途經，但班次密度與承載力往往難以應付龐大的通勤需求，導致候車時間過長、車廂過度擠迫。這種交通瓶頸不僅耗費員工大量時間與精力，影響工作效率與生活質素，更可能削弱科學園對頂尖人才的吸引力。值得注意的是，園區內的交通問題甚至會影響到一些特殊活動的規劃，例如有企業或員工選擇在園區內或周邊場地舉辦婚宴或婚禮午宴時，賓客們往往需要為複雜的科學園交通狀況頭痛，擔心能否準時赴宴。這從一個側面反映出，交通不便已滲透到園區工作與生活的各個層面，成為亟待解決的系統性問題。

政府及科學園區管理局的應對措施

面對日益嚴峻的交通壓力，香港特區政府與香港科技園公司已聯手推出一系列措施，旨在從多個層面紓緩困局。

新增巴士路線及班次：提升公共交通網絡覆蓋

運輸署與巴士公司合作，近年重點優化了服務科學園的公共交通網絡。其中一項關鍵舉措是加強了來往大學站（東鐵綫）與科學園的巴士服務。例如，專線小巴27A及27B線增加了班次，並在高峰時段加密至每5-8分鐘一班，以疏導從鐵路轉乘的乘客。此外，新開設的「科學園—尖沙咀」及「科學園—觀塘」的特別通勤巴士路線，為來自九龍區的員工提供了直達選擇，減少了中途轉車的麻煩。以下為部分優化後的巴士路線概覽：

這些調整旨在提供更可靠、更頻密的服務，鼓勵員工放棄私家車，轉用集體運輸工具。

改善道路交通：擴容與智能調控並行

在道路基建方面，當局正研究擴闊創新路部分瓶頸路段，並優化周邊路口設計，以提升車流容量。同時，運輸署引入了「智能交通燈號控制系統」，在科學園周邊路口安裝感應器，實時監測車流狀況，並動態調整綠燈時間分配。例如，當偵測到某方向車流大增時，系統會自動延長該方向的綠燈時間，從而減少車輛停等次數，提升整體路口通行效率。初步數據顯示，該系統在非高峰時段能有效減少約15%的行車延誤。此外，園區內加強了違例泊車執法，確保道路暢通，避免因違泊造成的擠塞。這些「軟硬兼施」的措施，目標是讓科學園交通動脈更為順暢。

推廣綠色交通：構建環保出行生態

為推動可持續發展，科技園公司積極推廣綠色出行模式。園區內已引入多輛電動巴士作為接駁工具，往返不同研發大樓與主要出口，減少內部碳排放。同時，連接科學園與白石角海濱長廊的單車徑網絡得到進一步完善，並增設了多個安全的單車停泊處。公司亦與共享單車企業合作，在園區設置租賃點，鼓勵員工以「單車+巴士」的方式完成最後一公里的出行。這些設施不僅環保，也為員工提供了健康的通勤選擇。未來，園區計劃建設更完善的遮陽避雨步行廊道，將綠色出行體驗做到極致。

科學園區企業的參與：攜手紓解員工通勤難題

解決交通問題並非政府單方面的責任，入駐科學園的企業也扮演着至關重要的角色。許多企業認識到，便捷的交通是吸引和留住人才的關鍵福利之一，因此紛紛推出各項措施，減輕員工的通勤負擔。

提供員工交通津貼：實質性減輕出行成本

不少大型科技公司及研發中心為員工提供每月定額的交通津貼，或實報實銷公共交通費用。這筆津貼直接降低了員工使用鐵路、巴士等公共交通工具的經濟成本，形成了有效的經濟誘因。有些公司更將津貼與環保出行掛鉤，例如對使用電動車或單車通勤的員工提供額外補貼。這種做法不僅體現了企業社會責任，也直接激勵員工選擇更綠色的出行方式，從源頭上減少駛入園區的私家車數量。

鼓勵員工使用公共交通：靈活工作與錯峰出行

除了金錢補貼，許多企業推行靈活工作時間制度，允許員工在非高峰時段上下班，從而避開最擁堵的時段。部分公司也積極宣導共乘（Carpool）文化，通過內部平台幫助居住地點相近的員工配對，共享私家車出行，提高車輛使用效率。這些措施從需求端進行管理，有效平抑了高峰時段的交通壓力。設想一下，如果園區內舉辦一場大型婚宴，賓客們若能通過企業的共乘系統或選擇公共交通錯峰抵達，將能大大緩解活動當日周邊的交通壓力。

設置員工接駁車：點對點的便捷服務

一些員工人數眾多的大型企業，更自行營運或與運輸公司合作，開設點對點的員工接駁車服務。這些接駁車通常往返於主要交通樞紐（如大學站、大埔墟站、沙田站）與公司辦公樓之間，班次根據員工上下班時間量身定制，確保了通勤的準時與舒適。這種「門到門」的服務，解決了從公共交通站點到辦公室「最後一公里」的不便，成為許多員工的首選。這類企業級解決方案，是對公共運輸網絡的有效補充，也展現了企業在改善科學園交通體驗上的主動性。

科學園區交通的未來展望：邁向智能與可持續

着眼未來，科學園的交通發展將不僅僅滿足於解決當前的擁堵，更將擁抱創新科技，打造一個智能、高效、綠色的模範交通體系。

智能交通系統：數據驅動的交通管理

未來，科學園有望成為香港智能交通系統（ITS）的重點試驗區。通過在主要道路、巴士站、停車場廣泛部署物聯網（IoT）感測器及攝像頭，系統可以收集實時車流、人流及泊車數據。這些數據經過人工智能分析後，可實現：

• 動態巴士班次調整：根據實時需求，自動調配巴士資源，在需求激增時迅速加開班次。
• 智能泊車引導：通過手機應用程式，向駕駛者實時顯示園區內各停車場的空置車位數量及位置，減少尋找車位造成的無效行駛。
• 預測性交通疏導：結合日曆與活動資訊（例如某日有大型婚禮午宴或國際會議），提前預測交通熱點，並透過可變信息標誌（VMS）及導航App向駕駛者發佈替代路線建議。

這將使交通管理從被動應對轉變為主動預測與引導。

無人駕駛技術：未來出行的新可能

科學園封閉及半封閉的園區環境，為無人駕駛技術的測試與應用提供了理想場景。未來，我們或將看到：

• 無人駕駛接駁巴士：在園區內固定環線上提供24小時不間斷的自動接駁服務，連接實驗室、辦公樓、餐廳及交通樞紐。
• 自動配送物流車：負責園區內的文件、包裹及餐飲配送，減少輕型貨車的出入。
• 共享自動駕駛的士：作為一種按需出行服務，補充夜間及非高峰時段的公共交通空缺。

這些應用不僅能提供更靈活、高效的出行選擇，長遠而言更能降低人力成本，並提升安全性。

交通設施的持續改善：以人為本的規劃

未來的基建改善將更加注重「以人為本」和「無縫連接」。規劃中的東鐵綫白石角站若能落成，將從根本上改變科學園的交通格局，提供最直接的軌道交通服務。在此之前，園區內外的步行與單車網絡將進一步擴展和連接，形成安全、舒適的連續動線。此外，交通換乘樞紐的設計將更加人性化，實現巴士、單車、步行及未來新型交通模式之間的無縫、舒適換乘。最終目標是創造一個讓員工、訪客乃至前來參加婚宴的賓客，都能享受便捷、愉悅出行體驗的環境。

集思廣益：您的建議對科學園交通至關重要

科學園交通的改善，是一個持續的過程，需要匯聚各方智慧。無論您是每日往返園區的上班族、偶爾到訪的商務夥伴、或是曾因科學園交通問題而影響活動體驗的賓客（例如參加婚禮午宴），您的親身經歷與寶貴建議都具有重要參考價值。您可能對巴士路線設計、班次時間、單車設施管理、共乘計劃推廣或智能應用程式功能有獨到的想法。我們誠摯邀請您通過科技園公司的官方渠道或社群媒體平台，分享您的觀察與建議。您的聲音，將幫助決策者更精準地把握問題核心，共同塑造一個更美好的科學園交通未來。

共築便捷環保的科學園通勤新體驗

綜上所述，科學園的交通變革正在政府、園區管理局、企業及每一位使用者的共同努力下穩步推進。從增加巴士班次、優化道路，到推廣綠色出行、引入智能科技，每一步都是為了打破瓶頸，提升效率。儘管挑戰依然存在，但清晰的改善路徑與對創新方案的開放態度，讓人對未來充滿期待。展望將來，一個集高效公共交通、智慧管理系統、環保出行模式於一體的科學園交通體系，不僅將極大提升園區的競爭力與生活品質，也將為香港其他地區的交通規劃提供寶貴範例。讓我們共同期待並參與建設一個出行更便捷、環境更環保的科學園。

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